Larkin Feroxa uniek passieproject

Douglas Larkin is geen onbekende in de autowereld. De Brit werkte jarenlang als engineer bij Jaguar Land Rover en Aston Martin en was onder meer betrokken bij de Aston Martin Lagonda. 

De afgelopen jaren heeft Larkin zich met zijn bedrijf Capture Point gespecialiseerd in 3D scans van auto-onderdelen. Het bedrijf heeft meegewerkt aan de ontwikkeling van verschillende dure restomods en meerdere projecten voor de Formule 1.

Capture Point helpt ook bij de restauratie van klassiekers. Zo was er een autobekledingsbedrijf dat een klassieke Ferrari restaureerde. Een aantal onderdelen was niet meer verkrijgbaar, zoals een authentieke rubberen voetsteun. Capture Point heeft het originele onderdeel gescand en op basis daarvan een mal gemaakt, zodat het restauratiebedrijf vanaf nu zelf rubberen matten kan maken.

Nieuwe sportwagen met ziel

Larkin’s droom was om een ooit een eigen sportwagen te ontwikkelen die een eerbetoon zou zijn aan alles wat autorijden vroeger zo bijzonder maakte: techniek, vakmanschap en vooral passie. Zijn droom lijkt nu in vervulling te gaan met de onthulling van de Feroxa. 

De lijntjes tussen Larkin en Aston Martin blijken nog kort te zijn. De basis van de Feroxa is de Aston Martin Vantage die tussen 2005 en 2018 werd gebouwd. Hierdoor profiteert de sportwagen van een lichtgewicht aluminium chassis. Het volledige originele koetswerk is verwijderd en vervangen door koolstofvezelpanelen. Larkin streeft naar een leggewicht van minder dan 1.300 kilogram.

Wel zijn de proporties van de Feroxa duidelijk anders dan die van de donorauto en is het een echte speedster. Het design is daarbij duidelijk geïnspireerd op klassieke Britse sportwagens en ook zijn er designelementen van de Aston Martin DBR1 zichtbaar. De sportwagen valt vooral op door twee voluptueuze bulten direct achter de passagiers en de duidelijk zichtbare diffuser en strakke LED-achterlichten.  

Kopers krijgen de keuze uit een V8 of V12 die eveneens uit de Vantage komt, maar wel met de nodige aanpassingen. Zo wordt de V8 voorzien van een lichter vliegwiel en een nieuw uitlaatsysteem, met als doel om de originele 380 pk op te stuwen naar 420 pk. In het geval van de V12 wordt verwacht dat het vermogen stijgt naar meer dan 500 pk. De sportwagen zal achterwiel aangedreven worden en voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak.

De Feroxa werd officieel onthuld tijdens Goodwood Festival of Speed. Dit prototype had nog geen afgewerkt interieur. Larkin is naar eigen zeggen druk bezig met het afronden van de ontwerpen voor het interieur en de motorruimte en verwacht tegen het einde van 2025 een volledig prototype klaar te hebben, om deze vervolgens ergens in het voorjaar 2026 te onthullen.

Volgens Larkin zal de productie beperkt zijn tot slechts 10 exemplaren, die volledig worden samengesteld naar de wensen van de koper zolang het maar past binnen de visie van Larkin. De definitieve prijs van de Feroxa is nog niet bekend, maar de sportwagen belooft voor verzamelaars en liefhebbers een unieke rijbeleving te worden.